2021年劳力士Explorer除了新增半金表壳，还有这个重大改变
2021年劳力士新款重头戏——Explorer除了表径改回和初代一样的36mm，并且首度启用了不锈钢加黄金的半金组合表壳之外，手表最重要的变化乃是来自于内部，也就是机芯换上了品牌新生代的32系机芯。
原本上一代的Explorer 214270搭载的是3132机芯，该枚机芯就已经拥有Parachrom蓝色游丝和Paraflex避震装置等劳力士近代研发的技术成果了，不过比较美中不足的可能就是机芯的动力储存48小时，以今日标准看待稍感不足。而品牌约莫字2015年开始推动32系机芯的改朝换代，目标就是要逐渐汰换当时已经沿用20多年的31系机芯，从2015年到2021年又过了几年，这次劳力士总算也帮Explorer升级成32系机芯。
Explorer系列2021年新推出启用半金表壳的作品，打破系列过往皆是不锈钢表壳的惯例。
新款Explorer 124273搭载的是3230机芯，这枚机芯2020年才首度问世并搭载于无日期黑水鬼124060身上，由于124060和Explorer同样都是大三针功能，因此品牌在2021年便再度将这枚新机芯导入进新款Explorer中。
3230机芯蕴含更先进的劳力士制表技术，包括Chronergy擒纵系统，这种新型态的擒纵系统采用镍磷材质零件，品牌采用LiGA电铸微制造技术将擒纵轮镂空、马仔的宝石也削薄，就连马仔和擒纵轮接触的角度也调整过，一方面可以让擒纵系统的动作做得更确实、提升零件效率，同时也不会浪费多余动力，间接助长机芯动力储存空间扩增。
新款Explorer从上一代的3132机芯换成3230机芯，规格展现深度进化，其中动力储存一举提升到70小时，更符合现代佩戴者所需。
而在机芯的自动上链系统部分，劳力士替其换上耐磁摆轮轴、自动盘轴承也更换为滚珠，就连原本整枚都是红色自动轮也调整成仅有部分范围镀上红色，目的是加强常产生摩擦动作零件的耐用性，另外像是自动盘的镂空面积也变得更比较多。
整体来说，3230机芯与3132机芯相较，理论上在精准度、抗磁避震效果等层面都有更上层楼的表现，不过这枚机芯比起31系比较令人有感的革新还是在于动力储存的部分，劳力士透过削薄发条盒内壁来容纳长度更长的发条，加上前述提及优化擒纵系统效率的部分，成功把机芯的动力储存提升到70小时水准！以往3132机芯若是佩戴者于周末前取下手表不戴，到了下周一要上班时势必得先帮手表重新上链才有动能，但是如今换成动力将近3日链水准的3230机芯便可以直接解决这样的烦恼，即使隔了一个周末再重新戴上手表，也不需先上链，佩戴便利性因而更佳，对于真的会佩戴Explorer去上山下海探险的表主而言，无疑是一种深度优化的佩戴体验。
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