现在左撇子也有入手IWC大飞的理由了

IWC的大型飞行员（大飞）目前有满多款七日链的三针日期表，不过品牌最近新推出的大飞七日链有点不同，因为它是Big Pilot’s Watch Edition Right-Hander（IW501012），顾名思义它是一只为了左撇子而生的左冠表，这款表是系列中首见采用左冠设计的作品，所以对于左撇子或是习惯将手表戴在右手上的人来说，以后戴着大飞想要上链或调时间就不会卡卡的硬是要把左手伸到位在右侧的表冠那边去了。

IWC的大型飞行员手表推出家族首见的左冠版本Big Pilot’s Watch Edition Right-Hander，除了将表冠设置在左边之外，整只表的细节也有些调整。图片：gramha.net

虽然说习惯把手表戴在右手的人相对还是比较少数的一群人，但这不代表左冠表没有市场，而且市面上现在有推出左冠表的品牌也不多，谁能先注意到这个群族，相对就能受到更广大消费族群的注意，毕竟在这个讲究个性的年代，市场当然会希望选择愈多愈好，所以品牌虽然不会把左冠当成主力产品，不过偶尔推出一下这种设计，就能吸引到你我的注目。

IW501012依旧拥有七日链，但是它从右冠版本的大三针改为小三针，动力储存显示则被移到9点位置，再搭配深灰色面盘，整体看起来耳目一新。图片：publicinsta.com

这款左冠大飞依旧是传承IWC早期的52 T.S.C.型飞行表，名为大飞表示它的表径就是比一般的手表要再大一点点（表径46.2），而它的不锈钢表壳则是这类运动表最常见的材质，耐操实用，就算不小心出现刮伤也比较不会心痛。大飞的面盘设计灵感是来自于飞机的驾舱仪表，所以整个手表表面就是力求一目了然，包括大型的时标、指针，加上夜光物料加持，让它在昏暗的环境也能很轻松的读出当前时间。与右冠版本的大飞七日链有点不同的是，左冠大飞这次不设中央大秒针，而是把它放在3点方向的小表盘上，同时动力储存显示则被移到了9点位置，所以手表看起来是一个双眼小表盘的格局，再搭配6点位置的日期窗，提供基本但好用的显时功效。另外它的面盘颜色采用的是较深的灰色调，这与现行其他大飞七日链也没有重复，让人拿到这款表时不会觉得这只是单纯把表冠换到左边的小改造而已，至少整个面盘看起来有它自己的个性。

由于左冠表的市场相对较小，因此品牌的发行也采取限量策略，全球仅推出250只，有兴趣的人可能要早点行动了。图片：instasaver.org

表款搭载IWC的52010机芯，就跟右冠版搭载的52110机芯一样，前者同样在表壳内部安装了一枚软铁内壳用来抵抗磁力影响，另外52010机芯的结构中也导入了陶瓷零件，除了提升零件的耐磨损能力，这也是用来降低手表受到磁场影响的一种策略。

Big Pilot’s Watch Edition Right-Hander

IW501012／不锈钢材质／52010自动上链机芯／时、分、小秒显示／动力储存显示／蓝宝石水晶镜面／防水60米／表径46.2mm／限量250只／参考价：NT$ 473,000

由于左冠表的市场相对还是比较小，所以品牌就连发行的数量也有进行控管，IW501012只限量推出250只，这让它在整个大飞家族中多了点特殊性，由于数量有限，搞不好就连有些右撇子收藏家也会以兴趣想要收藏这款比较不一样的左冠大飞。可想而知的是，这款左冠大飞的定价会比右冠版本稍贵一点（大概差四万台币左右），有鉴于它的稀有程度，有志入手的人应该不会因为这样的价差就因此而打退堂鼓。