宝齐莱马利龙系列外缘摆陀大日历腕表——我抄我自己

虽然宝齐莱并不是外缘摆陀机制的发明者，也不是唯一使用这种技术的制表品牌，但许多人（包括我）早已将二者看作为了同义词。自2009年品牌推出了A1000机芯以来，外缘摆陀便成为了宝齐莱的一大特色。也是从那时起，这家总部位于卢塞恩的家族全资品牌就开始将重心放在了这一技术的发展上。那在继之前通过带有三重外缘机制的马利龙交响乐三问腕表惊艳了众人一把之后，宝齐莱又凭借着最新推出的两款外缘动力大日历腕表重又回到了更贴近普通消费者的路线上来，本篇文章，我们就来看一看它们。

正如我们在之前的一篇文章当中所解释的那样，环绕在机芯外围而非传统中置位的外缘摆陀所拥有的美妙之处体现在两个方面：一就是提供了顺畅无阻的观赏视角，二则是允许表壳变得更加纤薄。打开品牌官网你会看到，在马利龙系列当中使用了这种技术的表款除了复杂的陀飞轮和三问表之外，就只有正装风格的日历小三针和动力储存款式了。与此同时你也会注意到，最新的大日历表款在功能和布局方面与动力储存款式是相同的，颇有种"我抄我自己"的感觉…但是，新作与之相比在尺寸上要变得小了一些，运动感弱了一些，并且还搭载了一枚带有天文台认证的机芯。

全新的马利龙外缘摆陀大日历腕表的表壳采用精钢材质打造，直径为41.60mm，厚度为12.21mm。其表圈与宽阔的斜边有着明亮的抛光表面，而表耳及中壳部分则以缎面拉丝工艺来处理，二者组合在一起后为表头注入了十足精致的气息。宝齐莱这次带来了浅蓝色或深灰色两种盘面样式，而无论哪一种盘面都使用了日辉纹理进行了补充点缀，并且上面的功能模块均以对比鲜明的色调做出了强调。尽管这里所出现的功能与马利龙动力储存表款相同且布局也相同，但它们这次设计的要精巧的多，因而令之正装感变得更为浓郁，显得更加优雅了起来。3点位处简单的弧形区域便是动力储备指示，指针会逐渐向缩窄的一侧转动来指示趋于耗尽的动力，另外它的颜色也是与表盘相一致的，这一点与其它几项功能不一样。位于6点位处的是使用了涡纹修饰的小秒盘，9点位的是星期显示窗，而11点位的便是大日历窗了。这三者都有着与表盘截然不同的色调，在浅蓝色表盘款上它们是米色的，而在深灰色表盘款上则换成了橄榄绿色。

镀铑的镶贴时标仍然是以琢面三角形的样式来呈现，并且在12点位变成了两个，这也是马利龙系列表款的共同特征。太妃指针也同样采用了琢面处理，轮廓也是一如既往的锋利，但与动力储存表款不同的是，整面表盘上没有出现一点夜光材质的痕迹，这样做虽然是放弃了夜间读时性，但却显著提升了这款表的正装魅力。

这两款表都提供有精钢链带或是与子表盘颜色相一致的织物表带可选。覆盖在表盘上方的是一面经双面防反射涂层工艺处理过的蓝宝石玻璃表镜，能够有效避免眩光情况的发生，而表背也一样为蓝宝石透底设计。

通过透底表背便可以看到其内所搭载的CFB A2011型外缘摆陀机芯，它是宝齐莱2016年推出的第二代基础机芯Cal.A2000的派生品。该机芯的尺寸为30.60mm，厚6.3mm，其摆频为28800 vph，并带有着COSC天文台认证，外缘摆陀被安装在陶瓷滚珠轴承上，可以进行双方向的摆动，进而蓄积55小时的动力储备。这枚机芯的结构和打磨都很有现代气息，这些可从有棱有角的夹板轮廓及其上的日内瓦条纹等方面看出来。

全新的宝齐莱马利龙系列外缘摆陀大日历腕表两种盘面样式的价格都是相同的，织物表带款为8100欧元，而钢链款为8550欧元。