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芝柏和雅典分别打造价格破千万的立体星象∕月相陀飞轮手表简直像艺术品等级

发表于：2024-11-23 作者：时尚编辑

Goode-China好物时尚 2024年11月23日报导芝柏和雅典分别打造价格破千万的立体星象∕月相陀飞轮手表简直像艺术品等级，Bridges Cosmos是芝柏表在2019年表展上的旗舰新产品，表款以一左一右两颗偌大的星象和地球仪定义了自己在制表技术上的高度。雅典Mega Yacht引人入胜的特殊装置在于它的储能显示，这款从航海器械中攫取的元素乃是海锚。

Goode-China好物时尚 2024年11月23日报导芝柏和雅典分别打造价格破千万的立体星象∕月相陀飞轮手表简直像艺术品等级。

文/Kyo

历象对现代机械表来说还算是实用功能，但从此更上一层楼的各种天文显示就几乎只剩炫技的作用了，即便是最简单的月相都很少有人用得到，更遑论是把它做成立体的种种花巧了；不过既然一开始就不诉求实用了，要炫技的话自然是愈夸张愈好，毕竟顶级机械表本来就是一个好大喜功的世界啊。

GIRARD-PERREGAUX Bridges Cosmosrn

不论品牌自己规划了什么样的策略，到头来市场和玩家对GIRARD-PERREGAUX芝柏的认定始终都还是高阶复杂功能；2019年GP想主打的应该是属于奢华运动表的Laureato Absolute系列，但最终赢得更多关注的仍然是像金桥天文表这类赏心悦目的复杂表款。Bridges Cosmos是GP在2019年表展上的旗舰新产品，表款以一左一右两颗偌大的星象和地球仪定义了自己在制表技术上的高度，也让我们再次确认了GP在表界的定位。

时分盘偏心地配置在上半部，整个表面的构图都延着纵横轴线，相当工整。在上下左右四个功能显示区之外的空隙布满了断断续续的同心圆纹，这里应该是在模拟缩时拍摄星空时星星运行的轨迹。

rn这两颗天文球仪用官方的说法是“天与地”，左边的星象仪是从地球上所见的星空，右边的地球仪则是从宇宙中看到的地球，两者之间主与客、内与外的相对性首先为表款建立了哲学上的规律。右边的地球上下从南北极固定，模拟地球实际的运作每24小时自转一圈，再搭配横切过球身小时刻度即可用来判读大致的世界时间；左边的星象仪先以小颗的星点打底，环中段一带的主题则是黄道十二星座，整颗球仪以地球一个恒星日的长度23小时58分右4秒为周期自转，因此这里显示的是每天我们从地球上看到的星象。

虽然真正有功能的“金桥”只有陀飞轮一处，但表款在许多细节都隐藏了金桥的形象，比如说两颗球仪上下轴心的轴承两侧就做出了神似金桥的双箭头和螺丝，虽然不具机能性，但仍然足以令人会心一笑。

rn不过这里产生了一个矛盾，由于右边地球上的小时刻度是固定维持在6～18时这个时段，因此我们在表面上看到的永远是白天的这一面，然而如果左边的星象仪跟右边日夜同步的话，那也意味着表面显示的星象永远都是白天的情形，实际上是我们无法用肉眼观测到的（日间因为阳光的关系看不到星星），所以如果你想要在晚上即时比对手表和天空中的星象的话就需要翻过表背从透明底盖下露出的球仪后半部来看。两颗球仪的尺寸都不小，驱动起来需要大量的动力，因此它们的材质都采用了轻量的钛金属；星象仪上的星座和地球的陆地都涂布了夜光，在暗处看起来就像真实的星空一样——地球的部分比较没道理，如果能改成地球在夜间地面上的光网就更好了，但尽管如此这里的大陆都有作出立体的地形凹凸，仍旧相当写实。

为了追求对称（也或许是因为龙芯的位置难以安排）表款不设表冠，所有的操作都直接从位于表背的拉环旋钮进行，小的三个依照位置分别用来调校星象、地球以及时刻，中央斧形的则是用于上链。

rn表款的下半部是GP本命的金桥陀飞轮，由于表款整体的风格延续了Neo-Tourbillon的现代感，因此这里的陀飞轮表桥也采用了同样立体而工业感的造型；其实三金桥如果不能三桥并列的话就减损了原始三金桥在机械逻辑和美学构图上的黄金比例，但即便如此，GP还是活用了它作为一个象征性的icon在设计上所能发挥的效应，在这款的许多细节中我们都能找到从金桥转换而来的元素，这样做也很别致。

rnrnULYSSE NARDIN Marine Mega Yacht

ULYSSE NARDIN雅典2019年在表展结束了以后才正式发表了他们的旗舰款，这款Mega Yacht跟2016年发表的Grand Deck属于同一个系统，两款同样都是在陀飞轮之类的高阶复杂功能上头再加装了将航海中的机械元素高度视觉化了的装置——而且卖点都是落在后者，构成了既能突显品牌主题又极具赏玩趣味的作品。

实际模拟了月面凹凸的球体月相半边镀铑、半边是蓝色PVD，下方连动的转盘用以表示望月的大潮（SPRING TIDE）和朔月的小潮（NEAP TIDE），外围的潮汐状态则可依据表主指定的地点进行订制。

rn碍于篇幅这里我们直接切入这款最有看头的动力储存显示。Grand Deck最引人入胜的特殊装置在于它以缆绳拉动的储能显示，Mega Yacht同样也在这项功能上做文章；这款从航海器械中攫取的元素乃是海锚，它在表面的上半部有一个巨大的起锚机，同时面盘右侧的长型轨道中垂挂着一段锚链，末端还真的有一个海锚，当使用者转动表冠时，上方的起锚机会同步开始盘卷，另一方面随着发条盒的动力逐渐累积，右方的锚链也会慢慢收起，而海锚上的箭头在一旁刻度中指示的正是目前动力储存的情形。

严格来说这款的储能显示就是单纯的线性显示，锚链和海锚都是外加的，无关实质功能，不过尽管作为“装饰”，背后的技术仍然很可观，锚链的绞盘甚至用上了游丝，让它在海锚上升时能自动卷起锚链。

rn这是一项极其生动又非常有手感的装置，起锚机和锚链会随着上链一比一地作动，用海锚的升降来表现动力情形也很点题，不过仔细研究这中间的实际结构却会发现另有巧妙。首先我们会直觉地以为右方显示区中收起的锚链会被盘进上方的起锚机，但第一你会发现这两边收卷的速度根本不同，而且起锚机上盘着链条不论你怎么上都不会增加——事实上这里也没有足够的空间可以容纳更多链条了，到这里你应该已经意识到这两者并不是真的同步，右方轨道的顶端另有绞盘，上方的起锚机也是独立跟发条盒连动，与储能显示之间并不会互相影响，基本上不具备实质功能。厘清了这点之后初见这款时的惊喜似乎稍微平复了一点，但像这种装置的目的原本就是博君一灿，而就结果来说它也确实达成了它的任务，尽管表款的内部结构不如想像的复杂，但并不损及我们赏玩的乐趣。

表款的机芯是由Christophe Claret与雅典共同研发的。从表背可以更清楚地看出轨道式储能显示的锚链另有绞盘。下方的发条盒跟面盘侧的陀飞轮设在同一位置，像这样几近垂直的轮系配置也很特别。

rn除了这个大费周章的花巧之外表款还是搭载了许多硬派的复杂功能，下方的飞行陀飞轮采用了游艇螺旋桨的造型作为笼架，左半边的区域则包含了一颗巨大的球体月相、外围的当地潮汐状况以及下方跟月相同步的大小潮显示，这些功能都充分地展现了纯正的制表工艺，同时也跟品牌以及表款本身的海事主题相互呼应，甚至连占满大半个表面的白金V字和底下的蓝色大明火珐琅都是在象征船首破浪的情境，整体的概念可以说是饱满之极。