Nomos Autobahn新款腕表：如果文青也爱运动
猜猜看这是什么表？从它夜光涂层排列的形状来看，有点像是一只模拟汽车仪表板设计的赛车表。那它会不会有计时功能？又会是哪个品牌做的？老实说，如果不看标题，真的不好猜。
今年我在巴塞尔表展第一次见到这款表的时候有些讶异，那硕大的弧形刻度是怎么一回事？说好的极简风呢？怎么越做越复杂了？我完全没想到Nomos会推出这样的表款。Autobahn的确不是Nomos设计师设计的，而是Werner Aisslinger，一位擅长工业与建筑设计的德国设计师。他在1996年设计的Juli Chair可说是当代设计椅中的模范。据说他本人热爱速度、着迷于古董车，怪不得他所操刀的腕表会有这么多汽车元素。
最醒目的夜光圈就不用多说了，任谁都看得出来它是从仪表板身上来的。我觉得比较特别的是表盘的弧度（包含小秒盘），由外向内微微凹陷，就像赛车场上的弯道一样。如果把整只表摊平放在桌面、从侧面观赏，真的有一种赛车场的氛围，只差没有赛车在里头奔驰。唯一让我困惑的是弧形日期视窗，有必要一次呈现三天份的日期吗？然而我知道这是效仿汽车的里程表后就懂了，有些设计就是这样，一开始看不顺眼，理解其中意义才发现它的必要性。
在背后没有庞大的集团力量撑腰的情况下，Nomos每两、三年推出新机芯的速度并不慢。Autobahn搭载的DUW 6101是目前最新的创作，自制擒纵系统、横跨式摆轮桥板、自动上炼，乍看之下就是一枚拥有日期功能的DUW 3001，是吧？它其实还可以双向快调日期，对于没有耐心从1转到31的人来说，很快。
不过让我感到惊喜的不全然是「双向」调整日期，而是「快调」。有实际使用过Nomos具日期功能表款的人应该都能理解没有快调机制的痛苦，毕竟每往前调一天就要「先将时间往回转到晚上9点，听到『喀』一声，再向前调到半夜12点」，实在很麻烦。又机芯动力往往只有42小时，拿下来过两天表就停了，下次再拿起来戴可能已经是一个星期以后的事，很容易让人放弃调校。DUW 6101终于改善了这项弱点，而且将所谓的「日期快调禁区」缩短为晚上11:15至午夜12:45。
DUW 6101另一个好处就是薄。虽然Nomos的机芯好像都厚不到哪里去，至少这是第一枚搭载日期快调机制的自动上炼机芯，厚度3.6毫米。所以Autobahn整只表也不过才10.5毫米。我知道，跟真正的超薄表比起来不算甚么，但以Autobahn的尺寸（41毫米）来说其实很刚好。最重要的是戴起来舒适，而Nomos也以柔软的纺织表带搭配全新的设计。Autobahn确实成功跳脱出Nomos以往给人的感觉，尽管它依旧干干净净，简洁难以增加、删除其中的任何一部分，然而它呈现了从未有过的运动风格，加上升级的机芯，仔细想想还挺不错的。
