2018 年日内瓦国际高级钟表展 GP芝柏表镂空新三金桥陀飞轮腕表

此款腕表表壳材质是钛金属，直径45毫米，厚度15.85毫米，充满弧形的线条和特大表镜部分，有如置身于全天候观景台上欣赏着制表珍典。无表圈设计，使磨沙打磨的表壳侧部更加突出，与抛光打磨的表耳融合而形成独特的曲线，令镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表更贴合于手腕，即使是纤细的手腕，佩戴时也倍感舒适。每一处细微之处，都反映出品牌在每一个细节上，均经过用心斟酌设计，务求在兼顾外形美观之余，同时提供绝佳的实用功能。 以建筑美学为基础结构，是GP芝柏表不可或缺的重要设计元素，而镂空新三桥Neo Tourbillon完美演绎了最深层次的美学结构元素。表壳的蓝宝石水晶玻璃部分明显多余钛金属部分，令机芯的轮廓更清晰通透。表盘上水晶表镜部分是玻璃盒子的形状，呈凸起的拱形，像保护罩一样覆盖着腕表的心脏。表底的水晶玻璃同样呈凸起的拱形，从表侧看上去时，镂空新三桥Neo Tourbillon犹如夹在两层蓝宝石水晶玻璃之中的完美工艺品，饰有磨沙打磨效果的灰色金属，从建筑学的角度被称为建筑的整体外观。无论是从技术上还是视觉上，都加强了腕表结构上的透明感，令建筑物内部网络的连系更强大、更紧密。而GP芝柏表在制表工艺上运用蓝宝石水晶玻璃，恰如其分的表达出品牌独特的设计风格。

全景观
防刮花、复杂结构和化学上纯净的水晶物料，充分展示了GP 9400-011机芯的精细结构。这枚机芯以Calibre 9400为基础，于基板上展示超凡的镂空工艺，令机芯好似悬浮于空气之间，好像大地在脚下消失一般。除了要保留几个不可或缺的固定点之外，制表师将其他非透明实体支撑架构移除，无论在何种近距离下去欣赏机芯的结构，打磨细致且斜角修饰的搭桥都清晰可见；甚至用以固定镂空结构的螺丝，也是打磨得一丝不苟。他们就像吊索桥的桥礅，为机芯提供坚固的根基，也完美示范了何谓高级制表工艺。

镂空设计
镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表有别于品牌的其他镂空表款，此款腕表并非试图透过镂空表盘设计，去营造图案效果，而是删减其他不必要的物料，为完全展示机芯搭桥的美态。原来Calibre 9400机芯的基板，由两块搭桥所代替，设计跟表盘上所呈现的三金桥完全相同，用以支撑中央的传动齿轮组和六时位置的陀飞轮。在同类形的机芯结构上，这种设计是首次被采用，而搭桥的弧形形状，则为增加机芯的整体厚度。

厚度
Neo镂空三金桥陀飞轮腕表的机芯厚度为9.54毫米，钛金属表壳的边缘则保持不变。因此，无论是视觉上，还是戴于手腕的触感上，都不会受厚度增加的而影响。 重量蓝宝石水晶和钛金属的材质，确保了腕表自身的轻盈；同时超凡的镂空工艺，也呈现出视觉上的的轻盈感。配上喷沙和黑色PVD涂层处理的钛金属制搭桥，令机芯的整体轻盈透明感更强烈。内角、拱形弧度、延伸线条和悬垂部分，构成了复杂的立体感，自由、感性、扎实和强而有力的形状，完美演绎高级制表工艺精湛技术。

内部结构
徘徊于搭桥之间能量和信息，是两种制表工艺上的生命流动。一种是能量和信息的互相联系；另一种是储存于发条鼓的力量和陀飞轮的调节效果。前者以处于内部独特的位置、与发条鼓同轴的微型摆陀负责上炼，这个以白金打造的高惯量微型摆陀，确保机芯能提供最少60小时的动力储备量；而于物理运动链的另一端，正是GP芝柏表的陀飞轮。钛金属制的陀飞轮由80件零件所组成，能有效确保陀飞轮运作的稳定性和减低摩擦阻力。大直径的摆轮加上飞利浦终端曲线（Phillips Terminal Curve）的摆轮游丝和瑞士杠杆式擒纵装置，驱动着陀飞轮系统以每分钟旋转一圈的速度运作。整个组装完成的陀飞轮连框架，重量只有0.25克。
镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表以柔和、轻巧和优美著称，是GP芝柏表的独特结构和精湛制表技术的完美现代演绎。其建筑美学的灵感泉源，为向人类引以为傲的当代缆索桥设计而致敬。镂空新三桥Neo Tourbillon陀飞轮腕表亦是高级制表工艺领域里，工整和有条理的工程学的示范。它更是GP芝柏表所置身的精湛高级制表世界，与当代设计范畴之间的桥梁。