“极速之地”缔造的传奇

[ 品牌文化] 美国东部的佛罗里达州迪通拿海滩以世界速度之都闻名，如果你有机会去到当地，便会看到那著名的笔直长沙滩，从1903年开始便成为缔造陆上极速纪录的传奇之都。自1903年以来，众多赛车活动都于此举行，不少世界陆上极速纪录亦在此地刷新。而在这当中最受瞩目的便是1935年马尔科姆•坎贝尔爵士驾驶"蓝鸟"跑车时速近450公里的纪录。

迄今，被誉为"世界赛车的中心"迪通拿的沙滩赛车早已被专业的赛车场所取代。在这片"极速之地"上不仅出现过众多名留青史的车手与赛车，还出现了一枚赫赫有名的计时腕表--劳力士宇宙计型迪通拿腕表。

Zerograph

劳力士与赛车运动颇有渊源，品牌自1933年就开始生产计时表，而这些表款通常在表面装配有其它功能，如：测量速度的测速计、测量距离的遥测计，或是测量心跳的脉搏计等。当年驰骋于迪通拿海滩的马尔科姆•坎贝尔爵士每每创下赛车壮举时就佩戴劳力士蚝式腕表，而此中的劳力士Zerograph，更是使用了当时最小的计时机芯，成为劳力士经典的代表作之一。

然而，劳力士计时腕表真正扬名是在1963年的新改款，劳力士特为赛车手推出的全新计时腕表"宇宙计型腕表"，使用Valjoux 72型（Valjoux后被ETA收购）全手动机芯。腕表表盘完全以实用为出发点的设计考量，使得该腕表计时功能更易辨读。计时盘采用强烈的对比色彩，浅色表盘配黑色，或是黑色表盘配浅色。而测速圈则由表面移至外圈周边。

Paul Newman

在这其中，一款被称为"保罗•纽曼"（Paul Newman）的表盘最为著名，当然，因为不同配色也分为几个型号。而其中最正统的则非老牌知名美国影星兼赛车手保罗•纽曼经常佩戴的这款表盘腕表（Ref：6239）莫属。标志性的特征为白色的表盘，黑色的子表盘，表盘外圈为红色刻度，同时子表盘为方块刻度。时至今日，"保罗•纽曼"迪通拿已经成为拍卖场上价格轻松过50万元的硬货。

如果你细心观察，就会发现此时的迪通拿还未达到劳力士表壳一贯的防护级别，位于表冠上下的计时按钮并没有加装防水锁把。但是在其之后不久，1965年迪通拿6263/6262便加装了计时按钮锁把。

Cal.4030机芯

1988年，劳力士推出了第一款自动上链机芯迪通拿16520，表款型号升级为5位。所搭载Cal.4030机芯脱胎于真力时El Primero机芯，应用控速结构将摆动频率从原本的36,000次/时改慢为28,800次/时，且还将机芯计时系统的弹簧制动拉杆做了改良。整个机芯所更换零件多达120多个，若说Cal.4030机芯脱胎换骨也不为过。

迪通拿16520

El Primero机芯发布于1969年，而在这之后5年，Valjoux 7750面世。许多品牌也相继推出自己的自动计时机芯，使得劳力士不得不重新考虑其战略布局。最终，在2000年，劳力士推出了其完全自行生产的Cal.4130自动计时机芯。

Cal.4130型机芯

Cal.4130型机芯比Cal.4030机芯零件数量减少了60%。尤其是劳力士简化了分钟与小时计时盘系统，将其整合至单一组件，并使用不居中的离合装置谨慎地置于机芯的一侧，而传统上，这两个独立机件分别位于机芯的两边。以离心螺丝调校计时腕表的专利技术，可将调校次数由五次减少至一次。这项技术能节省空间，方便装配更大型的主发条，从而将动力储备由以往的50小时延长至72小时。此外，自动上链机械结构的效率大幅提升，尤其是采用新一代的自动环回轮系统后，双向上链效率更为显著。为配合机芯结构，平衡摆轮安装于摆轮夹板上，并固定在两边来提高抗震力。并采用完全由劳力士研发、制造并取得专利的Parachrom游丝。

值得一提的是，Cal.4130机芯并没有采用传统的横向交连装置，而是利用垂直交连装置启动计时，将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触，带来明显的性能提升，计时秒针可在按钮按下时精准地开始或停止运转；同时，令计时功能即使长时间运作，也不会对腕表的精准度造成影响。

迪通拿116520

搭载Cal.4130的迪通拿116520与16520在外型上几乎一模一样，唯一的区别在于小秒盘的位置，由于机芯不同，16520的小秒盘在9点钟位置，而116520在6点钟位置。表款型号也从5位变成了6位。

钢款的劳力士迪通拿116520一直是供不应求的款，市场价约在9万到10万元间，且没什么折扣余地。在经济相对好的时期，更有"炒家"将其市值抬到比间金款还要贵，可想而知有多么抢手。

在今年钢款迪通拿又一次升级，劳力士推出了新款陶瓷外圈钢款迪通拿（Ref：116500LN），陶瓷圈钢款的问世，宣告着自2000年推出的这一代钢款迪通拿，终于在2015年完成了最新的升级（自2013年迪通拿铂金陶瓷圈腕表之后，众望所归之钢款陶瓷圈）。

一只为赛车运动而生的专业计时表，成名于迪通拿海滩。时至今日，劳力士宇宙计型迪通拿腕表依然延续着计时表赛车运动的专业属性，续写着自己的传奇。（图/文 董航）