飞返计时码表简史（下）

[ 钟表文化] 自20世纪初第一个"重于空气的"飞行器离地的那一刻开始，腕表就已成为值得飞行员信赖的伙伴。为此，制表师研发出各种功能，帮助飞行员完成任务。在这其中，最实用的无疑是飞返（Flyback）。

1932年，百年灵的发明（第二个计时按钮）简化了时间测量的流程。计时停止后，如果需要，不用归零就能重新启动。尽管本身并非一项附加功能，但是百年灵的创新确实代表了易用性方面的重大改进。事实上，翌年许多制表品牌就生产出了自己的双按钮式计时码表，蔚为大观。作为航空腕表的先锋，浪琴很快看到这项发明的广阔前景，并据此对旗下机芯做出相应调整。1936年，浪琴研发出著名的13ZN手动上弦机械计时机芯，也即历史上第一款配备飞返功能的腕表机芯。13ZN机芯由1910年问世的13.33Z机芯改装而来，后者备受SPAD飞行员的青睐欢迎。

空中战争

1936年，整个欧洲、特别是纳粹德国加快了军事化步伐。这促使德国制表商Hanhart于1938年研发出旗下首款计时码表，翌年品牌再次推出新版本，同样坚固高效，且增添飞返功能。异乎寻常的，两个计时按钮并非关于表冠对称，其中一个还是红色的。另一家德国制表商，Tutima，也以Hanhart的机芯生产出飞返计时码表。第二次世界大战结束后，作为战争赔偿的一部分，Hanhart被没收转到法国品牌Vixa的名下。Vixa错过了Hanhart的制表机械，但得到了成品机芯，后来品牌将其用于配备1950年代的Type 20计时码表。如同Hanhart和Tutima的产品，Vixa生产的计时码表易于辨认，两个计时按钮并不关于上弦表冠对称。

当时，许多制表品牌为向法国空军供应手动上弦飞返计时码表展开激烈竞争，Vixa只是其中之一，Auricoste、宝玑和Dodane，以及附属品牌Chronofixe和Airain赫然在列。每个品牌都必须遵守国防部和武装部制定的具体规范：即直径38毫米，厚度14毫米，带有旋转表圈（附刻度），坚固可靠的计时码表，配备飞返功能。这意味着按下按钮，计时指针即刻归零，而不是常规停止、复位和启动的顺序。

军事设备

它们被分配给战斗机和侦察机飞行员 - 从Fouga Magister、Mirage、Breguet Atlantique和Breguet Deux-Ponts，到Super Etendard及Noratlas - 通过一系列测试后，成为军队装备的重要组成部分。这些腕表现已珍罕难寻，收藏家对它们朝思暮想，而宝玑之名有着特别的吸引力。宝玑计时码表采用精钢表壳，搭载Valjoux 22机芯，配备易于打断计时分针的上弦柄轴而多受诟病。正因如此，许多宝玑计时码表中的原装齿轮，已被外部渠道的返工零件所替换。

Dodane可能是最多产的制造商，品牌生产了两个批次共2000枚坚固而高效的计时码表、以及约1000枚Type 21计时码表。至1950年代末，Dodane进入全盛时期，除了自身制造生产，还负责所有法国空军腕表的维修。Dodane自身计时码表搭载Valjoux 22机芯，后来推出的Type 21计时码表则由Valjoux 72C机芯驱动。钟表专家认为，在所有的Type 20计时码表中，Auricoste应用的机芯是最好的。Auricoste生产了2000余枚Type 20计时码表，绝大多数采用镀铬/镍黄铜表壳+精钢表底盖（无螺丝），另有200枚为全钢配置。这些腕表搭载Lémania 15TL（Auricoste 2040）机芯，整合Incabloc避震器和宝玑式上绕游丝，便捷高效的飞返功能经过300次连续启动和停止测试，坚固可靠。

飞返功能概述

飞返是一项额外的计时功能，无需利用2点钟位置的按钮停止计时指针，只要按下4点钟位置的按钮即可将其归零。那个年代，飞行员穿戴厚重羊皮手套，身处非常压、不保温的驾驶舱，以最少的步骤操作计时码表是一个相当大的优势。这种简单而高效的机制通过一个凸轮暂停计时，同时将指针归零，一旦释放按钮又可重新启动。这意味着飞行员可以等待同步无线电信号，重新启动计时，从而计算出与理想航线偏差最小的前进方向...如此一来靠近敌机飞行时就会有莫大的优势。能见度较差的情况下，飞行员也可以根据精确到秒的航向指示，利用飞返功能进行仪表导航。（图/文 许朝阳编译）