一台合法上路的赛车最配什么腕表？
[ 钟表文化]2020年11月兰博基尼推出了一款Huracán STO，STO是Super Trofeo Omologata的缩写，这个词组也代表了这辆车与兰博基尼的赛车Super Trofeo同源诞生，用兰博基尼自己话说，这就是一辆致力于提供真正赛车体验感和技术的公路合法超级跑车，下面就让我们来欣赏一下这款能够合法上路的赛车吧。
整车的外观设计结合了轻量化与大量的功能性套件设计，以提升纯粹的性能表现。虽然轮廓很像Super Trofeo EVO赛车，但Huracán STO也确实是经过了截然不同的升级改造。兰博基尼为STO优化了车辆空气动力学系统，在车身面板中也使用了超过75%的碳纤维，以维持极致的轻量化，而车头的亮点设计则是，兰博基尼将保险杠和引擎盖两者合二为一，这种设计被叫做Cofango，最大限度上提高了我刚才说的车身外观至关重要的两点性能，前部空气动力学性能和轻量化。车身侧面及尾部也经过了重新设计，以让气流从前到后更好的分配，在前部Cofango设计内的一个分流器，分配气流以改善汽车的抓地效果，而发动机罩上的风道则会产生前下压力，百叶窗还会增加出风量，从而减小驾驶室里的压力并且进一步增加下压力。 当气流流向后部，引擎室上的鲨鱼鳍再加上大号后翼改善汽车的动态性能，尤其是在转弯时。整体凌厉的线条配上广告款上的的蓝橙撞色设计，这一配色也像极了海湾石油配色，外观充满活力与激情。看完了外观设计再让我们看看其内饰，肉眼可及之处遍布大量的高品质碳纤维和Alcantara®面料，打造出全新的运动风格，整车内饰皆为轻量化而设计，有趣的是我们可以看到编织材质门把拉手也比同级别赛道车型的把手要短上许多，虽然这样设计可能只会轻上个几克重，但这也彰示出兰博基尼为了极致轻量化的态度。另外我看中控兰博基尼总共给出了两套选择，但品牌目前也没有对这块详细解释，第一种是前期款Huracán 的物理机械按钮设计，而第二种则是现款Huracán evo的大屏设计，目前也不知道哪种中控设计会更符合轻量化一些，但就我个人而言我更喜欢物理按键一些，这种质感特别符合这辆赛车。
与Huracán上一个极致性能版Performante相比，新车所有这些轻量化设计方案使整体重量比起Performante还要轻总共43公斤，这让STO更轻从而更快，同时也更好操作。在强化操作性的同时，兰博基尼把从其赛车队获得的所有引擎专业技术，例如Huracán ST和GT3 EVO，一并应用到了这款STO之中，它搭载一台强劲的5.2升V10自然吸气发动机，这款发动机输出能提供640匹马力，然后与一个微调的加速器响应相结合，总体性能水平表现惊人，它可以将STO在3.0秒内从0推至100 km每小时，而从0再到200 公里每小时只需要九秒，最高时速可达310公里每小时。为了适配这一动力，STO还配备最先进的制动系统，由Brembo开发的源自一级方程式赛车的特殊CCMR碳陶瓷制动盘。STO的出现让赛道版车型的对决也更加好看了起来，之前给大家介绍过的奔驰梅赛德斯-AMG GT Black Series不负众望地打破了之前由兰博基尼Avendator SVJ所保持的纽北最快圈速，AMG GT Black Serie的成绩为成绩为6分43秒616，比起18年兰博基尼Aventador SVJ创下的6分44秒970的记录快了1.36秒。AMG GT Black Series目前已经成为了最速量产车型的新标杆，被刷掉圈速的兰博基尼也是自然坐不住的，这款Huracán STO的发布，与奔驰公布成绩的时间相差无几，所以也让我们来期待一下这款Huracán STO在纽北上的表现吧，Huracán STO在中国市场的售价为390万元人民币。
看完了这辆十分炫酷并可以合法上路的赛车，那么也让我们回归一下腕表主题，兰博基尼的腕表合作伙伴是Roger Dubuis罗杰杜彼，二者的联系始于兰博基尼在17年结束了与宝珀长达8年的合作后，转而与Roger Dubuis罗杰杜彼开展了全新合作，上一次也给大家介绍过一款Excalibur Spider Aventador S腕表，也就是表友们常说的大牛款式，而在12月份罗杰杜彼专门携手 Lamborghini Squadra Corse兰博基尼赛事运动部，推出了一款限量发行88枚的Excalibur Huracán STO腕表，下面就让我们再来欣赏一下这枚时计吧。
这款别出心裁的腕表表壳主体并未像该系列小牛款式其他腕表一样采用钛金属材质，而是就如同它的设计来源 Huracán STO一样，罗杰杜彼也为它采用了轻量化计，使用碳纤维制作表壳，碳纤维材质在腕表上的应用，会让表壳具有耐高温、抗摩擦及耐腐蚀等特性，而且其极致轻量化，以及高强度高模量。而罗杰杜彼最为拿手的类钻碳（DLC）涂层的钛金属材质，也应用在这款腕表上了，表壳上方就配备有黑色DLC钛合金表圈。
腕表表径尺寸为45毫米，大表盘与Huracán STO广告款的蓝橙配色所带来的活力感非常搭，这也让视觉效果更加醒目。表侧中央锁止轮毂造型的表冠顶镌刻有RJ品牌标识，周身设有防滑坑纹，以方便佩戴者调节时间。
腕表的盘面，首先在表盘外缘下层设有转印字样和分钟刻度圈，上层盘缘则为填充SLN夜光涂料的镀铑时标，指针则采用黑色PVD涂层18K金材质制作，再配上橙色转印边框和填充白色SLN夜光涂料末端造型，中置一根橙色漆面铝质秒针。而镂空盘面的诸多构建设计都来源于Huracán车型，表盘上最醒目的两个对称蜂窝造型设计，就是仿造Huracán的前进气格栅造型，而其旁边的形似引擎舱连杆设计的机芯桥板，一眼就能让人联想到Huracán的V10引擎舱布局，在六点钟位置还设有橙色字体日期显示窗口。在上半部分12点钟位置还清晰可见其12点位置上方为罗杰杜彼品牌标识 ，以及下方的摆轮，罗杰杜彼将摆轮以12度倾斜角度布置，摆陀会如同Huracán跑车车轮一样快速转动，呈现出迷人的运转效果。
欣赏完了腕表正面镂空盘面设计，在我们来从背面看一下腕表的背透设计，机芯的背面设计采用Huracán轮毂造型，自动陀也被设计成轮毂内的刹车盘样式。罗杰杜彼为腕表搭载一枚RD630自动上链机芯，机芯桥板经过喷砂和校整的NAC涂层处理，这款机芯也是品牌与兰博基尼赛事运动部合作研发出的第二款机芯，它由233枚零件组成，每一枚零件均按照日内瓦印记标准全面精修，每小时振频达28,800次，在保证腕表运转的精准度的同时，机芯还配备有双发条盒位于日期显示窗口两侧，上满链可提供60小时动力储存。
腕表在品牌标志性的三岔表耳上，配备一条橡胶表带，整体呈蓝橙双色动感醒目的精修效果也维持了腕表主题色调，表带外侧为穿孔蓝色小牛皮，饰有橙色织物散发出热情奔放的视觉效果，背面内衬则为舒适的橡胶材质，并饰有Pirelli倍耐力Super Trofeo R轮胎花纹，这款表带还配备快拆系统。
总结：这台合法上路的赛车Huracán STO，虽然从账面信息来看这些数据有所不如AMG GT Black Series，但这款最强Huracán小牛车型，在经过轻量化和空气动力学的设计后，所被赋予的极致操控性，也值得让我们期待一下与AMG GT的直接对决。而正如我前面所说的，STO的出现，在加上即将加入战场的保时捷911 992系列的刷圈机器们，可以说让这级别被称作为军备竞赛的对决，更加好看了起来。而罗杰杜彼为合作伙伴推出的这款Excalibur Spider Huracàn STO腕表，整体配色设计我个人感觉非常漂亮，且从视觉效果上让人感觉舒适，这也是罗杰杜彼第一次运用这种蓝橙的撞色设计，质感尽显活力，展现出精湛机械的桀骜生命力，比起蓝红双色的大牛款式我觉得也要更好看一些。近段时间我们可以看到，罗杰杜彼在腕表色彩设计上的尝试，不再是结合材质本色，像是碳纤维或者钛金属这种色彩搭配单一色调，而是越发爱用两种色调一起搭配使用，最近也推出了一款黑白双煞版本的Excalibur SpiderAventador S，效果同样非常出色。这款Excalibur Spider Huracàn STO腕表限量发售88枚，目前还未公布具体发售信息以及定价，不过参考上一款同样为性能版本车型的88枚限量款Excalibur Spider Huracán Performante腕表435,000人民币售价，这款碳纤维表壳混用钛金属表圈可能还要再贵上一些。罗杰杜彼的小牛款式在市场上的表现，因为价格等原因，比起大牛款式更为热门一些，这款sto表款相信在正式公布发售信息后，一定会备受关注。看完了Huracán STO，也不由得再次感叹兰博基尼被称作蛮牛的那股子狂野激情，无疑与罗杰杜彼的桀骜最为搭配。2022-06-05 15:40:35
