汽车腕表又双叒叕合作了？
时间与速度是所有携手合作的汽车厂商和腕表品牌的共同追求，马丁和芝柏的本次携手也是如此。马丁也认为GP芝柏表在材料应用与新技术领域无疑是一个多产的创新者，而对于芝柏来说马丁的运动优雅无疑最符合自家的桂冠系列表款，从官方的宣传片以及图片中可以看到，桂冠表款出镜率占据了百分之九十，这也可以让我们期待一下，今年将要彼此互相汲取灵感推出合作款腕表，是否就以桂冠系列腕表为载体呢？
而本次合作不光局限于合作款腕表，这同样是一次深度合作。2021年对于双方都是极为重要的一年，GP芝柏表庆祝其230年制表历史，而阿斯顿·马丁则在61年后首次以厂队身份重返一级方程式赛场。从2021年赛季F1巴林站开始，GP芝柏表的品牌形象将出现在Aston Martin Cognizant Formula One™ Team的赛车上，这也就意味F1围场内，将成为GP表的一个绝佳宣传平台。
阿斯顿·马丁高知特F1™车队也在前两天公布了新车AMR21，我们可以看到芝柏金桥标志出现在了两侧反光镜上。
而车队车手塞巴斯蒂安·维特尔和兰斯·斯特罗尔在拍摄宣传照时，也都佩戴了芝柏腕表。维特尔戴的是一枚桂冠系列熊猫盘计时码，型号：81020-11-131-11A，这款腕表是桂冠系列的热门款式，也是此次与马丁合作的宣传片中芝柏官方认定的主推款式，在宣传照以及和马丁的SUV车型DBX合作影片中均有露出。腕表共设有42毫米或38毫米两种选择，一体式表壳结构，和经典的八角形表圈，在结合上熊猫盘上的银白色与黑色以及时标的深蓝色，三种不同颜色让腕表独具型格的同时灵活百搭，腕表盘面再配上巴黎饰钉纹也独具韵味。腕表国内公价为106,000元人民币。
斯特罗尔则佩戴的是今年最新推出的Laureato桂冠系列Absolute Wired腕表，腕表采用芝柏的创新材质玻璃碳制作，这一材质之前也通过桂冠系列ABSOLUTE ROCK腕表给大家介绍过，它的两种纤维交错饰面效果非常出色，也是碳纤维这种量化高强度高科技材质的发展新思路。两款腕表也非常相像，区别在于新款腕表没有采用通体蓝色玻璃碳，而是将表壳采用黑色玻璃碳，表圈使用蓝色玻璃碳区分开来。可惜的是，这款腕表也没有采用透底设计，同样使用密底，没能在这款创新材质表款上让大家欣赏到芝柏对于机芯制作，尤其是它最为精湛手工修饰打磨的技艺。腕表搭载品牌自製的GP03300-1058自动上链机芯，限量发售88枚，国内公价为132,000元人民币。
看完了目前所公布的合作信息以及内容，桂冠系列腕表和马丁的运动优雅很合适。两者对于美学都有着独到的见解，时计与汽车都内外兼美，这一高要求都体现于每一个零件、每一个细节、每一处修饰上，细腻入微。
而其实芝柏和马丁，在之前也跟其他厂商品牌都有过合作，下面也给大家详细介绍一下。首先GP芝柏表之前合作过的汽车厂商，正是刚和理查德米勒签订合作的法拉利。二者的连结起源于1992年，前Sowind集团前任总裁，意大利企业家、建筑师、前拉力赛车手Luigi Macaluso路易吉·马卡路索成为GP芝柏表的新任掌舵者，他从钟表批发公司到芝柏的经销商，再到进入董事会，而后正式接管了GP芝柏表。作为一名前职业拉力赛车手，马卡路索勇于接受挑战和爱冒险的个性，为品牌带来了不少新的理念，而马卡路索的建筑艺术方向出身，也让他能常常亲自与其他设计师一起来设计芝柏的新产品，并加入自己的一些设计理念，这其中就有对桂冠系列开始了换代设计，并由此奠定了其奢华运动的系列风格，以及在1994至2004年期间，与法拉利展开了长达十年的合作之旅，也正是这些举措复兴了芝柏表。
马卡路索与法拉利的合作也离不开与当时法拉利公司主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗的挚友关系，该合作期间推出了一些列备受瞩目的运动表款以及大复杂功能表款，而这些表款非常具有标志性的是，将跃马标识全部设置在12点钟方向，成为了腕表最大的盘面标志，而自己Girard-Perregaux标识则一般处于副盘上方。而令人赞叹的是，两位品牌领导者并未将这系列时计普遍发售，而是作为每当法拉利推出他们的新车时，芝柏表才会相应地推出一款手表与它相对应，同时只有拥有这些法拉利跑车的车主，才有权购买这款纪念性的芝柏表，且少量限量。这一举动成功地吸引到了当时热衷收藏汽车的客户们。而阿斯顿马丁作为车厂，在之前与许多腕表品牌都展开过合作。这其中最成功的就当属自04年起和积家展开的长达十余年的合作，这一合作也被标榜为时间与速度的联合，在合作之初便推出了AMVOX系列，AM代表了ASTON MARTIN，而VOX则代表了品牌极为著名的Memovox系列，也是汽车与腕表结合的代表之作，该系列腕表腕表整体外观设计精细入微，处处可见跑车的元素，像是以阿斯顿马丁仪表为设计灵感的盘面，以及盘面下方的镂空设计，这一可以展现其机芯零件的造型源自跑车在轮胎钢圈内部呈示出来的刹车盘。
不光外观设计出众，积家还将诸多传统复杂功能赋予在这系列表款上，像是陀飞轮，双时区，世界时，计时码等功能，而最令整个腕表领域关注的是，两家的研发部门紧密联系，加强了品牌合作，实现了技术上的杰出创新，积家在时计中内置了带微型发射器的转发器，以控制汽车中控落锁系统，也就是以机械机芯为主体，添加电子元件，当驾驶者走近跑车，只需要按动腕表在镜面的设置的开启位置，便可以让车门解锁，再次按动水平位置的落锁位置，车门便会锁上。
这种创新设计面对一项重大的技术挑战，就是如何让电子元件与机械机芯能够共处，去屏蔽静电等其他会影响机械元件运转的副作用。因此为了延续积家机芯的可靠性能，使转发器纵使在邻近金属摆陀的情况下仍能运转无误，这项涉及尖端技术和缜密构思的设计，总共历时十八个月才完成。在结束了与积家的多年合作后，阿斯顿马丁曾转投过RICHARD MILLE的怀抱，在16年宣布达成长期全球合作伙伴及赛事协作关系，对，还是刚刚宣布和法拉利展开合作的RM，但这项合作仅仅维持了很短暂的一段时间，这个合作关系短到，本来RM研发制表团队将同阿斯顿马丁设计团队携手合作，推出一个全新独特系列腕表，连制表思路都想好了，这些表款均装饰阿斯顿·马丁标志性的双翼图案，但就这样也都没了后文，这次合作可能最让人印象深刻的就是Richard Mille本人和阿斯顿马丁旗下最强车型，那辆全球限量24辆的阿斯顿马丁火神Vulcan合了张影。
短暂的合作结束之后，18年日内瓦车展上阿斯顿马丁又宣布TAG Heuer泰格豪雅成为其赛车官方、官方腕表和官方Connected智能腕表合作伙伴。为庆祝全新合作伙伴关系，豪雅当时推出了两款阿斯顿·马丁特别版计时码表，从阿斯顿·马丁跑车的配色、造型、图案和材料特征中汲取灵感并开发设计，以向这家英国奢侈品牌致敬。该系列总共两款腕表，分别是以Carrera系列为基础制作的计时码表，六边形图案镂空表盘，是呼应马丁Vantage车型的细节设计。但就我个人感觉，这款卡莱拉表现完全没有该系列另一款出色，除了马丁飞翼标识，实在是找不到与马丁的联系，蜂巢状镂空盘面也并不是所有表友都能接受的。
而这款Formula 1腕表点缀上了vantage的广告配色激情柠，与黑色表盘形成鲜明对比，十足亮眼，这款腕表石英机芯计时精度可达十分之一秒，随表搭配一条黑色皮革表带，黑色皮革表带装饰柠檬绿色缝线，也为整款腕表增添了个性和运动风范。马丁在经历了RICHARD MILLE的短暂合作后，对于这次与豪雅的合作双方还挺看重的，如果说一辆车型在还在未发售状态，那它最受关注的情况是什么时候？那当然是伪装涂装车型出现在赛道上测试，前年,马丁目前最畅销的SUV车型DBX尚未发售时，就可以在其伪装涂装上前后都能见到大大泰格豪雅的标识。
在整理这些合作内容的时候，让我觉得最有趣的是，这些厂牌换来换去基本上都曾经有着合作联系。芝柏与法拉利，法拉利与理查德米勒，理查德米勒和阿斯顿马丁，阿斯顿马丁和积家以及泰格豪雅，泰格豪雅和保时捷。这种感觉就像NBA的雷霆三少，哈登这赛季加盟篮网联手杜兰特一样，都跟这玩排列组合呢？但其实这种现象，我想了想也好理解，正如篮球运动一样，球星联手可能携手创造过很好的成绩，但如果表现不行，当机立断转投他队也是为了追求更高的荣誉，而汽车厂商和腕表品牌也是如此。
总结：在汽车与腕表联手可以说是百家争鸣，玩开了花的今天，芝柏马丁的合作在上有理查德米勒和法拉利堵截，下有豪雅和保时捷追赶，如果想要成功出彩，脱颖而出，相比其合作款产品定位就更须明确，且单纯的盖章作品是支撑不起来这一次合作的，对于两家来说是一个好开始，但更是一项挑战，毕竟按照上边的排列组合方式，算来算去都是前任啊，总得拿出比之前还要好的作品。我们可以看到这几年芝柏对于创新材质的运用，像是玻璃碳纤维之前也给大家介绍过，而品牌还有着最拿手的蓝宝石水晶表壳技术，今后的合作款也肯定与这些创新材质分不开。而在上文已经提到了，想必第一枚合作款腕表就会使用桂冠来作为基底制作，我个人也比较期待日后两家品牌会不会着手一些复古设计，好比将DB5与桂冠那款深黑色缟玛瑙盘面Infinity腕表做做文章，那么就让我们来期待一下，将于今年登场的双方合作首款时计吧。2022-06-05 15:40:29
